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暢通村里那條“幸福路”
安徽省公路管理服務中心 www.66437714.com  2018-10-29 16:54:42   瀏覽次數:  來源:安徽日報 

    “出門硬化路,抬腳上客車”。隨著鄉村公路不斷延伸,農民出行越來越便利。 “建好、管好、護好、運營好”農村公路,農村才會有人氣、財氣,才能有振興的基礎和資本。在農村公路的建設、管理、維護、運營中,各地有什么好做法?出行條件的改善帶來什么新變化?近日,記者走訪肥西縣、舒城縣等“四好農村路”建設示范縣,體味群眾出行不再難的歡欣,見證鄉村振興的新氣象。

  “路修好了,花1塊錢,坐半個小時公交就到城里”

  今后3年6.5萬公里農村公路擴面延伸,全省基本實現村民組通硬化路

  一條鄉村公路穿村而過,瀝青路面干凈整潔,兩旁的行道樹已被秋風染成金黃……10月底,記者一走進肥西縣柿樹崗鄉李塘社區,就遇見了村民滕金美。

  “幾年前這里還是砂石路,路面坑坑洼洼,一下雨到處積水。后來修成了水泥路,路面只有3.5米寬,會車都困難。現在路面加寬到6.5米,瀝青路面,行車平穩舒暢。 ”眼前這條鄉村公路的變遷,滕金美記憶猶新,他告訴記者,柿樹崗鄉地處偏僻,崗圩交錯,以前鄉村路通行條件差,出行十分不便,農副產品也走不出去,“現在路好了,1個小時就能到合肥,農副產品運到紫蓬山鎮就能賣出去”。

  為解決農村道路“通而不暢”的瓶頸,肥西縣不斷提升農村路網建設,農民群眾出行條件明顯改善。 “十三五”以來,新改建農村公路近3000公里,實現鄉鄉鎮鎮通二級以上公路,建制村及較大自然郢100%通四級以上公路。今年肥西縣成功創建“四好農村路”全國示范縣。

  在六安市舒城縣,道路的升級也在快速改變著農村的面貌。

  在舒城縣百神廟鎮鄭圩村,一條嶄新的鄉村公路從村委會門前經過,門口就是公交站臺,走進村委會,電子屏幕上實時顯示著公交車運行信息。村民彭觀海家就在公交站臺邊。彭觀海告訴記者:“以前去舒城縣城,要先騎電瓶車到鎮上,再換乘大巴車,遇到下雨天出行很不方便。這兩年路修好了,花1塊錢,坐半個小時公交車就能到城里。 ”

  近年來,舒城縣大力推進“四好農村路”建設,截至目前,全縣已完成農村公路建設2004公里,計劃到2019年,再實施完成1246公里的道路擴面延伸工程和一批生命安全防護、危橋改造工程,全縣20戶以上村民組通硬化路達100%,全面提升農村公路通達能力和安全保障水平。

  今年是農村公路暢通工程收官之年,我省將全面完成7.2萬公里鄉村公路的建設目標。在此基礎上,我省又實施農村公路擴面延伸工程,推進農村公路網化升級。計劃用3年時間,在全省實施6.5萬公里農村公路擴面延伸工程,推進較大自然村硬化路建設,全省基本實現村民組通硬化路。

  “如果不及時修補,路面小損傷就會變成暢通大問題”

  建成縣鄉村三級路長制管理體系,構建“護路”“治路”長效機制

  “三分建設,七分養護”。 10月23日,記者驅車沿著環巢湖大道行駛至肥西縣三河鎮五合村附近轉彎,一條美麗整潔的鄉村公路一直延伸到五合村村口。公路專管員沈勛淇正在路上巡檢。

  “別看路面上的小損傷,如不及時修補,就可能會變成暢通大問題。”沈勛淇告訴記者,以前農村道路無人養護,毀壞率極高。今年實行了路長制管理,每條公路都有了路長負責,并配備了公路專管員。他的工作就是每天巡查路面,檢查道路損壞、綠化養護等,發現問題及時組織維修。記者在現場看到,路面平坦整潔,兩旁挺拔的綠化樹與盛開的木芙蓉花相映成趣。

  今年,省交通廳印發《農村公路路長制工程實施方案》要求,到2018年底,建成縣、鄉、村三級農村公路路長制管理體系,落實縣級政府、鄉鎮政府、村委會的管養責任,實施鄉村道路專管員制度。加強農村公路管理工作,著力構建起“護路”“治路”的長效機制。到2020年底,基本消除農村公路沿線“臟亂差”現象,實現農村公路“暢安舒美”目標。

  肥西縣今年制定出臺了路長制實施方案,全縣3800多公里的農村公路全部納入路長制范圍,明確各級路長的工作職責和監督保障措施,構建“縣級路長統籌指揮、鄉級路長常態監督、村級路長落實推進”的“三長共管”體系,在全省率先實現全域路長制管理。

  舒城縣縣鄉公路管理局負責人方勁松表示,一直以來鄉村公路缺少養護主體和管理機制,普遍存在重建設輕管養的現象,導致很多鄉村公路無人管護,公路沿線“臟亂差”,道路損壞嚴重。目前舒城全縣5096公里的公路全面納入“路長制”管理,分別設立縣、鄉、村三級路長,同時設置由交管部門負責的巡查路長和公安部門負責的警務路長,建立起縣級路長統籌引領、鄉鎮路長落實推進、村級路長屬地落實、巡查路長常態監督、警務路長跟蹤保障的“五長”共管機制,形成了公路管理的“大合唱”。

  超載是毀壞農村公路重要原因。舒城縣砂石開采量大,大型運砂車多,治超任務重。方勁松介紹,舒城縣交通部門創新治超模式,利用科技手段源頭治超。在全縣建立了12個治超卡點和一個實時監控指揮中心,實現對全縣干線、支線公路和石料企業監控全覆蓋。

  “現在物流車直接開到村里,不僅方便了生活,也保障了農產品外運質量”
到2020年每個縣建設1個物流中心,每個鄉鎮建設1個綜合運輸服務站

  農村公路,建設好更要運營好。

  根據省交通廳出臺的《農村運輸通達工程實施方案》,到2020年,全省所有具備條件的鄉鎮和建制村客車通達率100%。每個縣(市、區)建設1個農村物流中心,每個鄉鎮建設1個綜合運輸服務站,每個建制村建設1個綜合運輸服務點,基本建成覆蓋縣、鄉、村三級的農村物流網絡體系。

  10月23日,記者來到肥西縣官亭鎮林海國家生態公園,這片6萬畝林海是當地苗圃種植基地,也是新開發的鄉村旅游景區。 “以前林區內以砂石路為主,通行條件差,限制了產業發展。 2016年以來,林區陸續建設了20多公里的鄉村公路。四通八達的公路網,促進了通行條件,帶動了產業發展。 ”官亭鎮黨委委員李志國介紹,截至目前,全鎮已有40多家苗木企業,年產值1.5億元。

  垠海園林在林海有近千畝苗圃,負責人沈向東告訴記者:“以前苗圃里只有砂石路,樹苗出不去,只能一車車轉運,費時費力不說,還容易對苗木造成二次傷害。現在物流車直接開進來,不僅方便了運輸,也保障了苗木等農產品外運質量。你看,園林通行條件和整體形象大大提升,外地客戶過來交口稱贊。 ”

  在舒城,城鄉公交一體化發展如火如荼。目前1元公交已覆蓋全縣95%行政村,實行全程1元票價,年運送旅客2800萬人次,極大地方便了群眾出行。同時,依托“村村通”延伸農村客運班線38條660公里,實現20多個分散景點“出門有車坐、服務有平臺”,有力帶動當地鄉村旅游發展。

  路修好了,不僅通了公交車,物流車也開進村里。這不,在鄭圩村的扶貧車間里,明公養殖合作社的魏霞正和工人們忙著包裝冷凍土豬肉。她告訴記者,以前豬肉只能通過超市、門店線下銷售,現在物流車進村上門,通過網絡渠道,合作社1天可以銷售100多箱冷凍土豬肉。

  舒城縣在17個鄉鎮建設了公交客運站、物流站、充電站三站合一的交通綜合服務站,充分實現人流、車流、物流結合服務。農村路網的日益完善,也為當地產業發展鋪上“高速路”。農村道路連接起200多個各具特色的如草莓、稻蝦、富硒農產品等生產基地,有力地促進了農村特色產業發展。

  “一路通,百業興”。今年省委一號文件提出,加大各級財政投入,實施農村道路鞏固提升行動,以示范縣為載體全面推進“四好農村路”建設,加快實施通村組硬化路建設,我省將加快實施農村公路擴面延伸工程,補齊一批“末梢路”、打通一批“循環路”、建設一批“產業路”。

    網址鏈接:http://epaper.anhuinews.com/html/ahrb/20181029/article_3702522.shtml

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